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    臺州市有軌電車有望本月開建

    未來,我市規劃現代有軌電車遠期線網共12條線,總長190.6公里。其中,一期工程一次規劃建設三條線,分別是T1、T2、T3,按照一次立項、分段建設、分段運行、三年成網的建設目標,計劃在12月中旬選取合適段開工建設,力爭2019年底全線通車運行。

      一期工程T1、T2、T3線力爭2019年底全線通車運行

      今后坐有軌電車上下班,是不是很潮?昨天,記者了解到,市政府第69次常務會議討論通過《臺州市現代有軌電線網規劃》。

      未來,我市規劃現代有軌電車遠期線網共12條線,總長190.6公里。其中,一期工程一次規劃建設三條線,分別是T1、T2、T3,按照一次立項、分段建設、分段運行、三年成網的建設目標,計劃在12月中旬選取合適段開工建設,力爭2019年底全線通車運行。

      有軌電車規劃線網有幾條?

      遠期線網共12條線,總長190.6公里

      再過三年,你去臺州灣循環經濟產業集聚區看油菜花,可以乘一輛有軌電車,叮叮叮就能到了。

      據介紹,我市規劃現代有軌電車遠期線網共12條線,總長190.6公里。其中,重點是規劃5條區間骨干線,總長113.5公里,主要承擔相鄰區間及區內主要客流需求。

      T1線為火車站至椒江疏港大道口,并聯系中心站,長24.4公里;T2線為椒江七號碼頭至路橋客運南站,長20.9公里;T3線為黃巖世紀大道至路橋并延伸至臺州機場,長30.5公里;T4線為臺州機場至集聚區,長14.6公里;T5線為椒江疏港大道至集聚區并延伸至規劃新機場,長23.1公里。

      同時,結合各區發展需求,規劃了7條區內補充線,總長77.1公里,將提升區內線網密度,為未來發展做好規劃預留。

      市交通局工作人員介紹,結合臺州多中心組團式城市空間結構,現代有軌電車與市域鐵路共同規劃構建環形放射的軌道交通網絡。其中,環形線主要依托現代有軌電車,支撐“三區融合”;放射線主要依托市域鐵路,實現“三市同城”。

      有軌電車何時能夠建好?

      力爭2019年底全線通車運行

      不少市民關心,有軌電車何時開建?

      據了解,有軌電車一期工程一次規劃建設三條線,總長68.5公里,形成“三區環線+局部放射”的網絡結構,服務三區中心,并串聯臺州火車站、機場等重要樞紐。

      T1線,自火車站南側,沿82省道向東經云西路、解放南路、楓南路至疏港大道路口,長20.2公里。其中預留規劃接中心站的4.2公里線路,待市域鐵路建成后再建設。

      T2線,自七號碼頭向南,沿解放南路、東環大道、路橋大道、南官大街、文化大道、靈山街至客運南站,長17.8公里。預留雙水路段3.1公里后期建設。

      T3線,自黃巖世紀大道與T1線串聯后,沿世紀大道、二環西路、黃長復線南側、104國道、路橋大道,向東至規劃擴建機場東航站樓,長30.5公里。

      同時,車輛基地規劃一個車輛段和三個停車場。并適度增大三區間的站間距,規劃設置12個換乘樞紐。

      據了解,一期工程的有軌電車部分投資匡算約97.3億元;同時結合有軌電車建設計劃同步改造已有沿線道路,投資匡算約35.9億元。

      “計劃在12月中旬選取合適段開工建設,一期工程力爭2019年底全線通車運行!惫ぷ魅藛T介紹,臺州公共交通將構建對外依托市域鐵路,對內依托現代有軌電車的骨干公交系統,以常規公交為基礎方式,以出租車為補充,以公共自行車為延伸的多層次公交模式。

      建有軌電車,好處有哪些?

      有軌電車經濟環保,造價比地鐵便宜

      現代有軌電車在世界范圍被普遍推廣,很多城市開始改建或新增現代有軌電車線路,如法國斯特拉斯堡、瑞士日內瓦、西班牙巴塞羅那以及我國的大連、天津、上海、蘇州等城市。

      目前,國內現代有軌電車通車及在建的城市已超過20個,近期規劃線路達到2500公里。省內的杭州、寧波等地也已啟動建設程序。

      “從運量上看,有軌電車是一種介于輕軌與常規公交之間的中運量公交方式!惫ぷ魅藛T說,有軌電車還節能環保,造價約為地鐵的五分之一,且項目建設由地方審批,建設周期較短(約兩年),能夠較好地適應臺州城市空間與客流發展需求。

      不僅如此,和其它公交相比,有軌電車是在地面按軌道運行的,擁有絕對路權和交通信號燈優先,可以說一路基本暢通無阻。

    作者:佚名 本站編輯:陳蕓

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